<c=r>Hydraulikausfall</c>

<c=g>EINSATZTYP:</c> Notlandebung

<c=g>AUSGANGSPUNKT:</c> Hauptflugfeld Taif, Saudi-Arabien

<c=g>EINSATZZIELE:</c> Landen, trotz mglichen Hydraulikausfalls

<c=g>WAFFEN:</c> 2 x AIM9X, 6 x AIM120C

<c=g>AWACS:</c> Nein

<c=g>STARTZEIT:</c> 12:00:00

Fhren Sie einen geraden Landeanflug aus, wenn Sie noch Anfnger sind, oder einen kreisfrmigen Anflug, wenn Sie bereits Erfahrung haben. Sie knnen die Landung auch vom Autopiloten ausfhren lassen.

Um auf einem Flugfeld zu landen, mssen Sie eine Landeerlaubnis haben. Erbitten Sie diese Erlaubnis, indem Sie auf <u>Funkfrequenz Eins</u> (Taste 1) schalten und im Men die <u>Option 2</u> FLUGFELD whlen. Whlen Sie als nchstes die <u>Option 5</u> ANFLUG MIT PLATZRUNDE, wenn Sie sich gut auskennen, oder die <u>Option 3</u> fr einen direkten Landeanflug, wenn Sie noch Anfnger sind.

Ihr Head-Up-Display sollte sich jetzt im <u>ILS-Landemodus</u> befinden (wenn nicht, whlen Sie ihn mit der 1, oder schalten Sie mit der Taste H durch die HUD-Modi). Wenn Sie einen kreisfrmigen Anflug angefordert haben, erhalten Sie die Erlaubnis zum Standardanflug mit Platzrunde: IN LINKE SCHLEIFE FR LANDUNG AUF LANDEBAHN EINREIHEN mit der entsprechenden Landebahnnummer.

Wenn Sie einen direkten Anflug erbeten haben, richten Sie Ihr Flugzeug auf die Landebahn aus, und fliegen Sie es durch die <u>ILS-Markierungen</u>. Ihre Geschwindigkeit beim Anflug auf die Landebahn sollte <u>230 Knoten</u> betragen und auf <u>170 Knoten</u> reduziert werden (57% Schubleistung), wenn Sie den durch die ILS-Markierungen angegebenen Gleitweg erreichen.

Halten Sie die Tragflchen gerade, und fahren Sie Ihr Fahrgestell sptestens auf der Hlfte des Gleitweges aus, indem Sie G auf der Tastatur drcken. Es kann hilfreich sein, die Bremsklappen aufzustellen, indem Sie B auf der Tastatur drcken. Sobald Sie aufsetzen, werden dadurch auch die Fahrgestellbremsen aktiviert, um einen mglichst kurzen Bremsweg zu erreichen.

Halten Sie den Geschwindigkeitsvektor auf dem HUD direkt unterhalb des Aufsetzpunktes (knapp unterhalb der Markierungen 3,2,1), bis Ihre Flughhe nur noch <u>15 m (50 Fu)</u> betrgt, und ziehen Sie dann den Bug leicht nach oben, bis der Geschwindigkeitsvektor etwa auf der Hlfte der Landebahn liegt. Es kann das Aufsetzen erleichtern, zu diesem Zeitpunkt den Schub auf 55% (Leerlauf im Flug) zu reduzieren.

Wenn Sie sich im Endanflug befinden, mssen Sie den Tower durch Auswahl der Funkfrequenz PUSH 1 davon in Kenntnis setzen. Whlen Sie <u>Option 2</u> Flugfeld und anschlieend <u>Option 6</u> ENDANFLUG im Flugfeldmen. Dadurch erhlt der Tower Gelegenheit, Ihnen die Landeerlaubnis zu erteilen oder Sie wieder in die Warteschleife einzuweisen.

<c=r>Sollte die Hydraulik ausfallen, setzen Sie Ihren Landeanflug fort, wobei Sie den Gleitweg beibehalten. Mglicherweise mssen Sie auf Ihr Fahrgestell und die Fahrgestellbremsen verzichten. In diesem Fall bleibt Ihnen nur eine Bauchlandung nach einem tiefen Anflug im flachen Winkel.</c>

