<<c=r>Panne hydraulique</c>

<c=g>TYPE DE MISSION:</c> Entranement  l'atterrissage d'urgence

<c=g>POINT DE DEPART:</c> Terrain d'aviation principal de Taif, en Arabie Saoudite.

<c=g>OBJECTIFS:</c> Atterrir malgr un risque de panne hydraulique

<c=g>ARMES:</c> 2 AIM9X, 6 AIM120C

<c=g>AWACS:</c> Non

<c=g>HEURE DE DEPART:</c> 12:00:00

Effectuez une approche directe si vous tes un dbutant, ou une approche en circuit si vous tes un pilote expriment. Remarquez que le pilote automatique peut effectuer l'atterrissage pour vous!

Pour atterrir sur un terrain d'aviation, vous devez d'abord obtenir la permission. Demandez l'autorisation d'approcher en passant  la <u> frquence radio une</u>, (1) sur le clavier, et, dans le menu, choisissez <u>l'option 2</u> TERRAIN D'AVIATION. Choisissez soit <u>l'option 5</u> APPROCHE EN CIRCUIT si vous vous en sentez capable, ou <u>l'option 3</u> APPROCHE DIRECTE SI VOUS tes un dbutant.

Votre Visualisation Tte Haute devrait maintenant tre en <u>mode atterrissage ILS</u>, (sinon, slectionnez ce mode en appuyant sur 1, ou en passant en revue les modes de la VTH  l'aide de la touche H du clavier). Si vous avez demand une Approche en Circuit, vous obtiendrez l'autorisation d'effectuer une approche en circuit: REJOIGNEZ LE CIRCUIT DE GAUCHE POUR RECUEIL SUR PISTE, plus le numro de la piste.

Si vous avez demand une Approche Directe, alignez l'avion sur la piste d'atterrissage et faites-le passer  travers <u>les marqueurs ILS</u>. Votre vitesse d'approche du terrain d'atterrissage devrait tre de <u>230 noeuds</u>, et devrait descendre  <u>170 noeuds</u> (rglage des gaz 57%) au moment o vous interceptez la Pente de Descente indique par les marqueurs ILS.

Gardez vos ailes  l'horizontale, et, avant d'arriver  mi-chemin sur la Pente de Descente, sortez votre train d'atterrissage en appuyant sur G. Il serait utile d'engager vos arofreins en appuyant sur la touche B qui, ds que vous touchez le sol, active galement les freins de roue. Ceci vous donnera la plus courte distance d'atterrissage possible.

Gardez le vecteur de vitesse de la VTH juste au-del du point de contact avec la piste, (c-a-d juste au-del des marqueurs 3, 2, 1, de la piste), jusqu' ce que vous soyez  <u>50 pieds</u>, puis redressez lgrement le nez de manire  ce que le  vecteur de la vitesse soit  mi-chemin environ de la piste. A ce moment, il serait utile de rduire vos gaz  55% (ralenti vol).

Pendant votre approche finale, il est important d'entrer en contact avec la tour en slectionnant la frquence radio PUSH 1. Choisissez <u>l'option 2</u> Terrain d'Atterrissage, puis <u>l'option 6</u> APPROCHE FINALE du menu du terrain d'aviation. Ceci permettra  la tour de vous donner l'autorisation d'atterrissage dfinitive, ou de vous guider autour du circuit.

<c=r>Si vous tes victime d'une panne hydraulique, poursuivez votre approche en maintenant la pente de descente. Vous risquez de perdre le train d'atterrissage et les arofreins, ce qui vous obligera  essayer d'effectuer une approche basse et plate pour tenter un atterrissage sur le ventre.</c>
